さぁ初登場となりました。直塚です。ちょくちょくいろんなところに顔を出しますのでよろしくお願いします。
大分気温も下がり、これからはやはり４WDの季節ですね！！！！
やはり、雪道に安心な４WD最高ですよ。埋まり知らず！！
そんな中、今回は自分の趣味のお車を少し披露したいと思います。
タイトルでもあるとおりﾐﾆﾄﾗｯｸです。
北海道は土地柄もありなかなかお目にかかれないのではないでしょうか？

というのも基本はシャコタンです。
積丹ではありません。車高短です。冬は冬眠します。
これからのお話は、どう地面に近づけるか？？です。
基本的に足回りはトーションバー、リアはリーフですね。一般的にはトーションバーを緩めて、リーフにブロックかまして・・・・となりますが、限界があり地面がまだまだ遠いのです。
そこでその限界を超えましょうということで、チャネリング！！になるわけですね。
なかなかなじみ薄いとは思いますが、チャネリングに関して少し
簡単に言うと底上げですね。ボディーリフトの逆です。ボディーリフトはシャーシとボディーの間にスペーサーをかましてボディーをうえに上げるのですが、チャネリングはボディーのみ下げたいのでボディーの床を一周カットして底上げするんです。そうするとボディーが下がるのですよ。まぁ文章では分かりにくいと思いますので画像を見てください。

まずはエンジンが邪魔なのでエンジンを下ろします。

内装が邪魔なので内装もはずしちゃいます

カットします！！４インチ！！！

背中です。

カットが終わったらきちんと鉄板を張って溶接ですね。

さびないように錆び止めを塗ります。

お次は内装を組み付けます

ﾊｲ！！画像でも分かるとおりハンドルとイスが近いです！！

というわけでキャビンは一応完了となります。
画像で見ると簡単ですが、内装組むのにも一苦労で加工加工の嵐で、エンジンルームも一筋縄ではいきません。
たまに

こんな風にエンジンが飛び出しちゃうときもあるので、

こんな感じでボンネットを作ったりもします。

ばかですよね～～～
次回はﾍﾞｯﾄ編をステージワン？？いや～オフト？？ん～～～どこかでやります。
その後は、リンク、パイプフレーム、エアサス、エンジンスワップといきましょうか。
おたのしみに！！！

協力　ビレッチバンガード